Genuine Sinotruk HOWO 082V02503-6812 Piston Ring Set
This authentic Sinotruk HOWO piston ring set (No de pièce: 082V02503-6812) est conçu pour les spécifications OEM exactes, Assurer des performances et une longévité optimales du moteur pour les camions Howo. Conçu pour les applications lourdes, this precision ring set provides critical sealing between the piston and cylinder wall, maintaining compression, controlling oil consumption, and reducing emissions under extreme operating conditions. The set includes compression and oil control rings manufactured from high-grade materials to withstand high temperatures and pressures, ce qui en fait un remplacement essentiel pour les révisions et la maintenance du moteur.
Spécifications techniques:
Matériel: Top ring: Plasma-coated molybdenum steel; Second ring: Gray cast iron with chrome plating; Oil ring: Spring steel with chrome-faced rails
Diamètre: 126.5 ± 0.05 mm (fits standard HOWO cylinders)
Ring Width: 1.5 mm (compression rings), 3.0 mm (anneau d'huile)
Tension: Oil ring tension 35-45 N; Compression ring tension 20-30 N
Résistance à la température:-40 ° C à + 300 ° C opération continue
Compatibilité:Howo A7, Série T7H avec des moteurs Weichai WP10 / WP12
Finition de surface: Precision honed and polished (Ra ≤ 0.1 μm)
Norme de fabrication:ISO 9001 agréé, Tolérances OEM
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Notes d'installation
Liste de contrôle de pré-installation:
1.Inspecter les composants:Vérifiez le numéro de pièce (082V02503-6812) and check for shipping damage or corrosion.
2.Cylinder Preparation: Ensure cylinder walls are properly honed (cross-hatch pattern 45°) and cleaned.
3.Clearance Check: Measure ring end gap (0.25-0.40 mm for compression rings, 0.15-0.30 mm for oil ring) utiliser des jauges d'épaisseur.
4.Lubrification: Apply clean engine oil to rings and piston grooves before installation.
Étapes d'installation:
1.Ring Positioning: Install rings using proper ring expander tool, ensuring correct order and orientation (mark "TOP" facing upward).
2.Gap Staggering: Stagger ring end gaps 120° apart to prevent compression leakage.
3.Piston Installation: Carefully insert piston into cylinder using ring compressor tool.
4.Verification: Rotate crankshaft to ensure free movement without binding.
Avertissements critiques:
Never reuse old piston rings – always replace with new sets per cylinder.
Avoid over-expanding rings during installation to prevent permanent deformation.
Verify ring side clearance (0.03-0.07 mm) to prevent ring sticking.
Post-installation:
Système d'huile de premier ordre avant le démarrage initial.
Run engine at varying RPMs for initial ring seating (avoid prolonged idle).
Monitor oil consumption and compression after first 500 km d'opération
